在電動汽車系統(tǒng)的所有電子元件組成中，重載連接器都是重要的一種元件，它可以連換電路，將信號傳輸出去保證系統(tǒng)運行。一旦連接器中的某個環(huán)節(jié)無法發(fā)揮作用，那么信號就有可能丟失，功率出現(xiàn)誤差，導致整個控制系統(tǒng)無法正常運行甚至可能出現(xiàn)交通意外。今天我們一塊看下Molex莫仕重載連接器Brad?的可靠性分析。

1、失效模式分析

電動汽車重型連接器的故障模式可以根據(jù)故障原因分為三類即電氣故障、機械故障、環(huán)境故障。電氣故障又分為電按觸故障和絕緣、壓力故障。電動車重載連按器的主要故障模式是電氣接觸故障。為了防止電接觸故障，通常在金屬表面涂一層涂層或涂層潤滑劑，以提高電接觸的可靠性。電鍍在連接器的接觸表面上被廣泛使用，實際上電鍍是在電場作用下還原溶液中的金屬離子的過程。電動玩具的接觸部分與電動鍛造的其他部分有不

同的要求，電子鑰匙的質(zhì)量直接影響電接觸的可靠性，所以電鍍技術(shù)和材料選擇在電接觸中具有重要的意義。

2、接觸材料要求

Molex的接觸材料具有以下要求:電粘結(jié)材料的電阻率較低，電流流過鍛造層而不產(chǎn)生增加的電阻，為了防止由于磨損引起的接觸面振動、插入和撕裂，使輪胎引起的基材暴露;防腐的性能是涂層材料的基本要求，一般金屬會在空氣中波紋化，導致電流不能平穩(wěn)流過表面，表面層一般都是貴金屬，不是發(fā)生腐蝕性金屬，從而保護賤金屬涂料和集體金屬的附著力強，避免涂層脫落;銀層需要低孔隙率，以避免水和蠟燭氣體進入環(huán)境。

3、可靠性分析

從微觀上來看，當電動汽車重載連接器的接觸對處于接合狀態(tài)時，按觸表面的一系列小的凸起變形點形成接觸點。電流通過接觸點實現(xiàn)電能輸送。由于接觸點非常小，電流在輸送中會出現(xiàn)收縮現(xiàn)象導致局部附加阻力，即“收縮阻力”;同時由于存在氧化物，按觸點有薄膜，通過隧道效應導電導致另外一種電阻膜層電阻。從而保證了連接器的可靠性。

每個Molex莫仕重載連接器Brad?都有很多個按觸對，每個按觸對都是單獨進行信號的傳輸?shù)模瑹o論是哪個接觸對發(fā)生故障都會造成信號的傳輸出現(xiàn)問題，進而影響整個電解器的工作。因此電連接器其實就是由多個接觸對結(jié)合而成的串聯(lián)系統(tǒng)，這樣來看Molex重載連接器的可靠性還是能夠保證的。