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從通用到耐用:看消費電子USB的演變歷程。顧名思義,通用串行總線(USB)自1990年代初推出以來,已成為通用的電子連接器品牌amphenol連接器,主要用于連接計算機和外圍設備(如鍵盤、打印機和外部磁盤驅動器)。USB如今廣泛使用,在消費電子產品、智能手機以至醫(yī)療設備中都能見到它的蹤跡。USB連接器早期是通過將多個自定義接口的功能合并到單個連接器,簡化連接。對更快的數(shù)據(jù)傳輸需求有所增加,USB連接器的容量也隨之不斷改進。目前最新成品為USB Type-C,支持Super SpeedUSB 3.1協(xié)議,數(shù)據(jù)傳輸速率為10Gb/s,功率為20V/5A,有9至24個端子。連接器也經過重新設計,母頭可完全正反插接,并支持雙向電源和數(shù)據(jù)傳輸。     此外,這種連接器能減少潛在的故障點,降低維護成本,簡化設備的安裝,因此而適用于各種設計。USB C型連接器增加兩個高速信號對,即可建立備用模式通信或多個高速接口,如HDMI、DisplayPort和其他以前需要額外特殊端口和電纜的接口。配有銅合金端子的標準USB C型連接器適用于多數(shù)消費電子設備,有關設備主要用于室內或其他受保護的環(huán)境,如智能手機、筆記本電腦和平板電腦、電視、室內汽車信息娛樂和GPS系統(tǒng)以及電信設備。    耐用型USB Type-C的推出。許多消費者應用不僅要求連接器具有US...
發(fā)布時間: 2019 - 10 - 16
瀏覽次數(shù):10000142
智能公交是從公交公司信息化需求出發(fā),融合公交行業(yè)對指揮調度、視頻監(jiān)控、移動監(jiān)控、移動指揮等多方面通信業(yè)務需求,利用鉑亞的技術優(yōu)勢.為公交行業(yè)提供的全方位綜合信息服務。智慧公交中可用到連接器、膠水等,深圳電子代理商東一思創(chuàng)為您提供全面的支持。1、實時車輛指揮調度功能     通過GIS及GPS定位技術為公交公司提供方便的手段與公交車進行實時的淘通,了解情況、下發(fā)指令,甚至進行遠程控制。調度功能主要包括車輛定位監(jiān)控、車輛實時凋度、求救和越界報警、車輛信息查詢、統(tǒng)計信息查看和設備管理。2、移動視頻監(jiān)控功能      監(jiān)控中心通過3G/4G無線網絡,可實時監(jiān)控公交車輛運行位置、運動軌跡,車廂內的情況。當發(fā)生緊急事件時.監(jiān)控中心可以實時監(jiān)控前端車輛內的狀態(tài),做到及時處警。3、報警及轉發(fā)功能      車載前端設備可向視頻監(jiān)控指揮平臺發(fā)出報警信號,再由其轉發(fā)給服務器,啟動相關聯(lián)動控制業(yè)務。值班室負責監(jiān)控的工作人員在發(fā)現(xiàn)警情也可以發(fā)出報警.報警信息傳送給公安專網上進行處理。4、車載錄像功能     車載前端具有錄像功能,硬盤錄像機可記錄事件發(fā)生時現(xiàn)場的視頻、音頻,作為公安現(xiàn)場執(zhí)法和事后取證的依據(jù)。5、電子站牌     通過電子站...
發(fā)布時間: 2019 - 10 - 15
瀏覽次數(shù):182
無線連接的完全無人駕駛電動車當然不是一個全新的概念。數(shù)十年來,這一想法一直都存在著。然而,如果一系列毫無關聯(lián)的研究項目一旦取得了在不到 10 年前還聞所未聞的一定程度的預見性和針對性,那么會發(fā)生什么呢?在結合了新的移動服務業(yè)務模式后,這些技術進步的速度正在汽車行業(yè)掀起一場革命,無比的激動人心,同時又充滿了挑戰(zhàn)性。    為了將共享、互連的無人駕駛電動車推向市場,存在著數(shù)不勝數(shù)的挑戰(zhàn),盡管如此,嚴格說來,其中的許多挑戰(zhàn)都不在技術上。比如說,我們如何來創(chuàng)造出一個監(jiān)管的環(huán)境,從而促成無人駕駛汽車的開發(fā)與使用呢?我們如何才能提高消費者的接受度以及對電動車的需求呢?在開始部署之后的許多年內,為汽車添加了車輛間通信設備這類技術所帶來的優(yōu)勢都可以是忽略不計的,那么汽車制造商會如何來支付其中的費用呢?    過去 40 年來,計算能力一直在以接近一百萬的系數(shù)增長。    盡管工業(yè)計算機和消費性電子產品已經充分的從這些技術進步中獲益,在利用計算能力的過程中,汽車行業(yè)要保守得多。在消費性電子產品行業(yè),計算速度是一項主要的分水嶺,款式較老的產品很快就會被具有下一代計算能力的新產品奪去光彩。與此相對照的是,汽車行業(yè)要更加關注安全性、可靠性和可重復性,在考慮到負責管理駕駛功能(例如,制動、發(fā)動機和轉向)的電子控制單元 (ECU) 的情況下,這一點更...
發(fā)布時間: 2019 - 10 - 09
瀏覽次數(shù):91
預測2020年將有2.5億輛聯(lián)網汽車和1000萬輛自動駕駛汽車,2025年則將達到4.7億輛連接/自動駕駛汽車。    隨著聯(lián)網汽車數(shù)量的增加,它們產生,傳輸和接收數(shù)據(jù)也在增加。麥肯錫表示,通過互聯(lián)車輛(包括和云互聯(lián)數(shù)據(jù))的傳輸數(shù)據(jù)量大約為25 GB/小時,而一旦車輛實現(xiàn)真正自主,這個數(shù)字將上升到接近500 GB的數(shù)據(jù)/小時。src='http://images.nr.xiniuyuninside.com/attached/SeoArticle/46719/20190625/6369708509449503717711304.png'/車輛網絡傳輸協(xié)議面臨的挑戰(zhàn)。今天的車載網絡實際上使用了幾種不同數(shù)據(jù)網絡協(xié)議組合,其中一些協(xié)議已經存在了幾十年。包括了負責處理動力總成和執(zhí)行器的CAN總線;處理非時間敏感的應用,如氣候控制,環(huán)境照明,座位調整等等的LIN總線;用于信息娛樂的面向媒體的系統(tǒng)傳輸MOST總線;用于防抱死制動,電子動力轉向和車輛穩(wěn)定性功能的FlexRay總線。不同協(xié)議下的車輛網絡必須需要網關在內的基礎設施,這種做法并不是最佳解決方案,一個是每個網絡的布線會增加車的重量,其中線束是車輛中的第三重部件(僅次于發(fā)動機和底盤)。如今的汽車網絡還包含許多電子控制單元(ECU),典型車輛中的ECU數(shù)量也在增加,豪華車型攜帶150個ECU并不罕見,而普通...
發(fā)布時間: 2019 - 07 - 11
瀏覽次數(shù):494
全球性電子解決方案提供商莫推出緊湊型射頻連接器系統(tǒng)與電纜組件,該產品的設計可提供高頻和低無源互調的功能。Molex與2.2-5聯(lián)盟共同努力,通過采納成熟的4.3-10形狀系數(shù)并使其微型化,從而開發(fā)出2.25的形狀系數(shù)。Molex的射頻連接器比4.3-10連接器尺寸小53%,能夠支持高達6 GHz的頻率。1、Molex表示:在現(xiàn)代的移動電信領域,現(xiàn)有的連接器的形狀系數(shù)正在推動者功率的極限何空間的約束。網絡設計人員需要更加緊湊的連接器,同時要達到較低的PIM,連接器系統(tǒng)與電纜組件可以理想的用于緊湊式天線、移動通信及無線電應用。2、無線和5G網絡基礎設施要求同軸跳線提供優(yōu)異的電器性能及文件的環(huán)境性能,從而耐受各種因素的影響,molex射頻連接器電纜跳線已裝配完成,使用可提供NEMA IP68等級的防護,保護連接器系統(tǒng)免受灰塵何水分侵入的影響。3、莫仕提供集成了2.2-5連接器的定制組件,含有一系列的接插選項來實現(xiàn)設計上的靈活性,安裝簡便,并且具備最有的電氣性能,IP68等級的2.2-5連接器系統(tǒng)配有空氣電介質接口,在5G網絡中以及在空間&信號容量具有關鍵性作用的任何應用中夠可實現(xiàn)出色的寬帶及較低的插入損耗。4、補充道:莫仕的2.2-5連接器系統(tǒng)與電纜組件是下一代的小尺寸射頻連接器,可以使用電信和無線服務提供商構建起功能強大的移動網絡,在一系列的距離上產生的干擾都保持在最低的程度。
發(fā)布時間: 2019 - 07 - 11
瀏覽次數(shù):88
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